2026-09-20 09:23:29 0 次 0条

9月8日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）发布2026年8月全国乘用车市场数据。在“燃油深度降温、新能源强势领跑”的主线下，8月新能源乘用车零售渗透率攀升至65.2%，再创历史新高。本文基于乘联分会公开数据，对8月新能源市场销量、品牌份额与出口格局做一次系统梳理。

一、整体市场：零售环比回升，新能源领跑

8月全国乘用车市场零售154.1万辆，同比下降23.6%，环比增长5.5%；今年1至8月累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%。同期，新能源乘用车零售100.5万辆，同比下降10.1%，环比增长5.7%。在总量同比仍承压的背景下，新能源凭借环比走强与结构分化，成为车市唯一的“正向主线”。

二、渗透率65.2%再创新高

8月新能源乘用车在国内总体乘用车的零售渗透率达65.2%，较去年同期增长9.9个百分点，环比增长0.1个百分点——意味着每卖出3辆乘用车，就有约2辆是新能源车。分阵营看，自主品牌中的新能源渗透率高达83.9%，豪华车为38.9%，主流合资品牌仅为13.4%。

三、品牌份额：自主63.7%，新势力26.0%

从月度新能源国内零售份额看，自主品牌占63.7%（同比下降6.1个百分点）；主流合资品牌占4.3%（同比增长0.7个百分点）；新势力份额升至26.0%（同比增长5.5个百分点），主要由零跑、蔚来等品牌拉动。合资阵营新能源零售同比大涨35%，显示其电动化转型开始起色。

四、车企零售：比亚迪23.4万辆领跑

车企层面，8月新能源零售表现：比亚迪233943辆、特斯拉50047辆、理想37679辆、蔚来35655辆、小米30153辆。比亚迪以超23万辆的规模稳居首位，新势力中理想、蔚来、小米均站稳3万辆量级。

五、燃油车“腰斩式”下滑

与新能源的强势形成鲜明对比，8月常规燃油乘用车零售仅54万辆，同比下降40%；其中纯燃油车零售同比下降45%，仅普通混合动力车型逆势增长10%，成为燃油阵营中少有的“抗跌”品类。国际油价高位震荡持续抬高燃油车用车成本，是燃油需求剧烈萎缩的核心推手。

六、出口托底：新能源出口51.8万辆

内需承压之下，出口成为稳住行业大盘的关键。8月乘用车出口（含整车与CKD）88.8万辆，同比增长77.8%，占厂商销量的38%；其中新能源乘用车出口51.8万辆，同比增长154.7%，占乘用车出口的58.4%。比亚迪、吉利、奇瑞位居新能源出口前三，出海规模效应持续放大。

七、展望“金九银十”

乘联分会认为，9月进入传统消费旺季，终端客流有望回暖；今年以旧换新补贴政策持续加力，多地9月进一步加码，将有效拉动车市升温。此外，智驾正成为继续航、补能之后的第三大购车决策因素，技术体验驱动的新消费需求正在形成。

相关阅读：2026年9-12月新车前瞻：14款重磅车型真实上市时间与参数校准